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京沪高铁上海站将设在虹桥 高峰时3分钟一列


2006年4月4日7:31
  东方网4月4日消息:铁道部昨日宣布,京沪高速铁路预计年内正式开工、2010年投入运营。有关人士透露,京沪高铁正线全长约1318公里,静态投资每公里为1亿元人民币,高峰期间将3分钟发车一列,票价会比目前京沪线票价贵一些,但不会超过飞机和公路客运。另外,高铁的上海站将设在虹桥。
  
  自主创新:不可能照搬任何一国的技术体系
  
  京沪高铁究竟采用何种技术体系,这是人们非常关心的一个问题。对此,铁道部总工程师何华武说:“我们可以明确回答,我们采用的是适合中国国情、路情的自主技术体系。京沪高铁建设总体目标必须达到世界一流,这是历史赋予我们的使命,我们要坚定不移地实现这一目标。”
  
  他说:“京沪高铁等客运专线不可能完全照搬任何一国的高速铁路技术体系,只有立足于国情、路情,坚持博采众长,把借鉴、消化、吸收国际上先进、成熟、可靠的技术与研发、试验验证、自主创新相结合,系统集成,才能形成符合我国国情、路情的世界一流客运专线技术体系,才能经得起运营的考验,历史的检验。”
  
  何华武对记者举例说:“譬如高速动车组,在起步的时候将采取‘1、2、7模式’,即10%整车引进,20%散件组装,70%实现国产化。按照‘引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌’的要求,通过引进消化吸收再创新,京沪高铁采用具有世界先进水平的国产化客运动车组。”
  
  方便出行:全程5小时高峰3分钟一列
  
  何华武说,京沪高铁是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,静态投资每公里为1亿元人民币,正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,设计时速350公里,初期运营时速300公里,途经京、津、沪及河北、山东、安徽、江苏四省,共设北京南、天津西、新济南、新徐州、新蚌埠、南京南、虹桥(上海)站等21个客运车站。
  
  “京沪高铁建成后,将实现客货运分离,届时北京到上海直达只需5小时,将比目前京沪铁路上的直达列车缩短9小时,而且列车发车时间短,高峰期将实现3分钟一列,确保旅客随时乘坐、随时有座位。”
  
  至于票价,何华武说,预计会比飞机与公路客运便宜,比目前京沪铁路的票价则会高一些。“它仍然是大众化的交通工具,高速、高安全性、高舒适度、高准点运行,同时老百姓也坐得起,非常适合百姓乘坐。”
  
  京沪高速铁路全立交和全封闭,既方便沿线群众,又可确保高速列车运行安全。全线尽可能采用以桥代路方式,以最大限度节约土地资源。


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  • 来源:东方早报  选稿:实习生 应健    

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