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交通运输部门"高端服务"被指挤占公众利益


2006年5月7日8:42
  近年来一些铁路、民航、航运等交通运输服务部门,相继推出了旨在为所谓“高端”客户服务的“豪华列车”“移动宾馆”“专用包厢”等项目,在旅客中引起了很多议论。用公共服务空间为少数人提供“高端服务”,是一种不公道的“嫌贫爱富”行为。
  
  旅客被分为“三六九等”
  
  样都是旅客,同样都花钱乘机、乘车、乘船,但却被社会公共事业服务
部门分为“三六九等”,搞差别服务,一些花高价的人就可以享受特殊服务,而未花高价的旅客就享受反差很大的“低端服务”。这种“嫌贫爱富”的服务项目,有歧视大多数客户之嫌,会让普通旅客心寒。
  
  个性化服务挤占有限资源
  
  些服务行业在不损害公众利益的前提下,搞一些营利的“高端服务”无可非议,这种“高端服务”在一定程度上满足了一些特殊客户的需求,也体现了个性化服务。
  
  但乘车、乘机、乘船也不是一般的服务项目,交通运输业一直是我国经济发展的瓶颈,由于目前运力有限,国人出行比较困难,特别是长假期间,运力紧张状况有目共睹。在这种情况下,挤占有限的运输资源为少数人搞“高端服务”,是不合时宜的。目前我国的国情看,交通运输应以满足大多数人基本交通需要为目的。
  
  稀缺资源不是部门摇钱树
 
 
  交通运输部门掌握的是稀缺的国家公共运输资源,这种资源是全体旅客所共享的“大餐”,而不只是为少数旅客提供的“小炒”,更不是交通运输部门用来获得超额利润的摇钱树。交通运输部门的当务之急,是将紧张稀缺的公共资源进行最充分的利用。


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  • 来源:新京报  选稿:实习生 吴月霞    

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