一汽红旗明仕

　　依托红旗的国宝级招牌，明仕的市场反而越走越窄，销售更是每况愈下。厂家这些年倒是不断推陈出新，可惜策略错了，再怎么折腾也于事无补。现在奔腾出来了，厂家的意图更为明显，红旗的中级车将另起炉灶，红旗仍将走公务车高档车路线。明仕必然不能再顶着红旗的大帽子卖下去，要么更名改款或者退市停产。

　　★市场表现

　　红旗这个品牌让明仕从一开始就被寄望甚高，但也因为如此被从国宾车重新定位为十几万元的中级车，明仕造成的心理落差让很多人有些失望。从2001年上市后几乎每年厂家都会有新改款的明仕推出，但从2002年到2005年，红旗销量还是由每年的2.7万辆减少到9000辆。今年1～8月，红旗明仕的销量仅3215辆，同比下降32.1％。

　　2005年新明仕上市后定价为14.98万元，同时老款明仕迅速降价4万元。之后价格一直比较稳定，保持在14万元以上区间，今年3月价格还出现过小幅攀升，但之后受奔腾即将上市的影响，5月开始新名仕价格大幅下降，并随着奔腾上市日期的临近不断下跌，最终落入12万元区间。现在新明仕4S店报价12.98万元，二级经销商最低报价12.28万元。今年1月有06款明仕在北京以外地区上市，售价12.98万元。

　　★原因分析

　　因为用了奥迪的车身，让消费者对以明仕为代表的“小红旗”印象不佳。加上内部使用一般的国产配置，内外差别太大。价格是降下来了，可外形又不是国车红旗的感觉，用起来也没有高档车的感受，消费者自然不买账。而且明仕发动机从国产换到进口件，内饰配置也是几乎一年一改，让消费者信任度下降。

　　明仕细分的车型品种少，现在北京市场上销售的新明仕干脆就一款，颜色也因为之前公务车的定位而只有黑色一种，家庭用车不会选择它，公务车又不够档次。没有根据市场正确调节明仕定位，只能让明仕孤芳自赏。

　　★前景展望

　　从奔腾上市后厂家就开始有计划调整自己的产品布局，但都只对新车进行大张旗鼓地宣扬。明仕、世纪星这样的老车型只有默默地降价等待，停产还是更名换代，厂家不要喜新厌旧才是。