有竞争必有胜负之分，而有胜负必然就有上下之别。在车市的竞争之中，免不了胜者为王败者为寇的现实。但是当大家全部将目光投向那些胜者的时候，那些曾经的为了目标而奋斗的车型同样值得我们品评。虽然这些“失败者”成为了某款车配角，可配角一样有着值得我们尊重，没有他们何来这一场精彩纷呈的表演呢。

　　●凯迪拉克：“BBC”阵营里的“陆逊”

　　早在2004年，上海通用就刻意打造了中国“豪华车元年”的概念，同时人为圈定了中国豪华车“B（Benz）B（BMW）C（Cadillac）”的市场格局。在这个格局里，上海通用将凯迪拉克品牌与奔驰、宝马划在了一个阵营里，却将奥迪排除在外。

　　该事件成为经典的概念营销的案例，鉴于当时的豪华车阵营是一个很模糊的圈子，各个地区有各个地区的标准，消费者众口相传却各执一词。
　　
　　在中国奥迪是绝对先来者，奔驰宝马凭借深厚的品牌积累后来居上，凯迪拉克则一直不蕴不火，品牌突破成为上海通用必须进行的战略。

　　然而，在中国消费者心目中，奔驰、宝马适合个性张扬且略有微词；奥迪稳重内敛，适合含蓄的公商务人士，相当中庸；凯迪拉克则显得奢侈豪华，缺乏必要的品牌亲和力。“BBC”概念的推行，将上海通用为凯迪拉克正名的意图彰显无遗，实际上所取得效果并不是很理想，而且这种三分天下的排列显得太过于牵强。更何况奥迪的市场影响力和品牌形象，并不是凯迪拉克一面之词就能排除在外的。举一个简单的例子，以三国军事谋略大家而言，陆逊欲强挤入三大家的军事主角，如何服众？

　　所以这么多年以来，凯迪拉克只能屈居于“BBA”之下，始终无法入主中原。