车市进入12月，在销量的压力下，经销商和厂家又开始了一年一度的“冲量”大战。一方是为此而破釜沉舟的厂商，另一方是积蓄了一年消费能量的消费者。干柴遇上烈火，2007年最后的一桌购车晚餐正摆在人们的面前。

　　岁末集中放量

　　逼近年底，大部分经销商都为了完成销售任务和年终奖励。因此，不论是厂家还是经销商，在12月这个今年最后的车市晚餐上，会有两件反方向运行的事情凑在一块：车价创新低，销量创新高。

　　今年的车市，消费者购车开始走向了成熟和理性，这是车市“黄金周”不热的主要原因。因此车商都将希望押在年底最后一个月，为了冲量，每一个车商都会将价格压至谷底，几乎所有车型价格均有松动。

　　岁末竞争最为惨烈的是中高档车市。包括雅阁、君威、马自达6、蒙迪欧、帕萨特领驭等，众多车型的价格均有勇冠全年纪录的调整，部分品牌最高下调幅度越过了7万元。此起彼伏的降价大潮挑动着消费者的神经，而在沉默中聚集了一年的消费能量，正在12月猛烈爆发。

　　到了年底，消费者观望情绪将出现较大程度的松动，车市整体上将趋于回暖。但是，货源是否充足，品种是否丰富，购车周期长短等将考验汽车经销商的能力。