几款进口车:主导非主流[1]

2007年5月21日 14:39
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  价格二三十万不追豪华求个性———

  花35万元可以买到皇冠3.0、奥迪A6L、宝马3系、凯迪拉克CTS……但就是有人会去买一部轴距仅2578mm的紧凑型两厢车———高尔夫GTI,因为这3个字母几乎可以直译为运动和个性。同理,源于雪铁龙C4的凯旋价廉且排量更大,有人偏偏要添上四五万元换辆进口C4,因为后者不够“小资”。

  粗略一算,在20万-50万元之间、拥有4S级专营店的进口车品牌已不下二三十个,都和GTI、C4同样进攻着各细分市场,并不与国产车型正面接火。如果你也对满街的奔驰、宝马、雅阁、凯美瑞“审美疲劳”,不妨也个性另类一把。

  必须提醒消费者的是,追求个性也要付出代价,销售网络和市场保有量局限了进口车售后维修的方便程度。然而幸运的是,记者在采访中发现,北京的经销商往往掌控着该品牌华北地区的总经销权,其配件储备远比其他地区充足。

  ●疾速车型

  ◎萨博9-3

  价格:36.9万-45.9万元

  经销商:北京加达瑞通萨博品牌专营店

  虽以“贴地飞行”作为其宣传口号,与同价位车型相比,萨博依然显得低调。萨博9-3全系搭载2.0升涡轮增压发动机、5速手自一体变速箱,初次尝鲜的消费者往往在9-3、宝马3系、奥迪A4中摇摆不定,但其后多半会变成萨博的追随者,这一现象常出现在25-35岁的男性之间。

  选择萨博的人,最好还有另外一部坐驾,因为北京仅有加达瑞通一家专营店,一旦某个备件短缺,订货周期可能长达2个月。激光红、沙漠灰以及银、蓝、黑色目前该店都备有现车。
  

 
来源:北京青年报      选稿:王飞
 
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