它们都是企业的关键车型,无耐因为营销问题,让那些可以热销车型,对企业的贡献大打折扣.
　　
　　凯旋
　　 　　
　　降价无数，以B级身份进入A级市场，其市场表现竟然无法与卡罗拉、明锐、速腾、思域等任何一款车型相提并论。PSA与哈飞的合作或许会触动东风神龙，它们已经成为继南京菲亚特分手后合作最不稳定的合资公司。不管东风对哈飞的合作如何，它都需要从自身的营销和管理方面进行深刻的反思。

　　高尔夫　　
　
　　一款世界经典车型，到了中国市场严重水土不服，在3月大幅降价的基础上，高尔夫的销售又下滑了61%。两厢福克斯、骐达在这个细分市场多有作为，大众需要把它最新的高尔夫拿到中国市场了。不是市场的问题，而企业的产品策略问题。