编者按:东航引进战略投资的方案已基本敲定，新加坡航空公司及其母公司淡马锡控股，将会出资9.3亿美元收购东航24%的股权。但是中航的介入使得"东新恋"陷入困境,同时也悄悄地改变着中国航空业的经营布局…… |
|
|
|
东航和国航之争，或者说东航董事长李丰华和国航李家祥的“二李”之争，不仅仅是一家公司的控制权之争，其背后是中国民航业两种发展思路的争论。[全文] |
|
|
|
东航的股权争夺战已进入白热化状态，1月8日将在上海召开东航股东大会讨论“东新合作”方案。东航争夺战表面上是股权之争，但背后是国航与东航两家兄弟公司不同发展战略的较量。[全文] |
|
|
|
2002年2月，国家将民航总局直属的九家航空公司进行联合重组，形成了东航、国航、南航三个大型航空集团“三分天下”的格局。如果国航竞购东航成功，那么表面上我国内地将形成国航、南航两大航空公司为主的局面。[全文] |
|
|
|
上海是中国重要的空中门户、航空枢纽，国航在上海的市场份额仅有12％，与此相比，东航在上海占有36％的市场份额，又具有基地航空公司的优势，因此国航才会倾力阻挠“东新恋”，试图来重组东航。在市场经济背景下，两种战略的较量演变成两家航空公司的博弈。[全文] |
|
|
 |
|
东航位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。集团注册资本为人民币25.58亿元，总资产约为516.99亿元，员工达35000人，拥有168架大中型现代化运输飞机，22架通用航空飞机，经营着450条国际、国内航线。[全文] |
 |
|
中国国际航空公司成立于1988年。2004年作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（一般简称国航）在北京正式成立。[全文] |
 |
|
新加坡航空公司（简称新航）是新加坡国有航空公司，IATA缩写为SQ。该公司为星空联盟的成员之一，还拥有一个下属子公司胜安航空。新加坡航空成立于1947年，当时的名称是马来亚航空，早期只有一架飞机，运行新加坡至吉隆坡和槟城等航线。[全文] |
|
东航的管理层也许没有料到，自从去年6月其与新航的引资谈判接近尾声后，引资路途上还会有如此多的波折。国航方面先是高调宣扬其“超级承运人”的梦想，指出只有国内航空企业重组合并，才能做大做强。 |
|
