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京东亚马逊易迅免邮门槛上升 20元包邮成历史?

2014年3月4日 15:44

来源:羊城晚报 作者:林曦 选稿:周浩

    原标题: 京东亚马逊易迅免邮门槛上升 20元包邮成历史?

免邮费对不少B2C电商来说,已成为肩上沉重的负担 图/东方IC

    易迅网日前宣布,从3月3日起试行新的邮费政策。事实上,最近一个月内京东商城、亚马逊中国等电商已先后宣布上调免邮下限,上调幅度基本在20元左右。目前,除苏宁易购仍坚持全场免运费外,大多数主流电商的免运费门槛直线上升,这对习惯购买小额商品的消费者来说并非好消息。

  航商联合商贸董事长贾昊表示,长久以来,物流体系对电商运营的影响非常大。众多电商巨头纷纷投入巨大人力、财力,建设自有物流体系,提升“最后一公里”物流体验水平。然而,随着物流、人力等成本的提升,“免邮”已成为B2C巨头们肩上沉重的包袱。

  免运费成少数人特权

  京东商城近日发布公告称,2月27日起,注册会员、铜牌会员、银牌会员、金牌会员购买京东自营商品免运费金额提高到59元,钻石会员和企业会员的免运费金额为39元,否则需加收5元运费。如果商品配送至西藏、新疆等偏远地区还需额外收取运费10元/件。事实上,钻石会员和企业会员可以说是凤毛麟角,“满39元免运费”成少数人特权。

  易迅也称,从3月3日起试行新的邮费政策。届时,对到货速度有要求的消费者如购买易迅网商品,全国(上海、新疆、西藏除外)满49元免运费,金额不足49元的订单,将收取5元运费。如消费者对于到货时间没有特殊需求,可以选择“经济送”服务,即在易迅自建物流覆盖地区选购易迅自营商品订单金额满19元可以享受免运费服务。但是目前该服务从上海开始试水,覆盖到华东区域,还未能扩展到全国。

  曾宣称“全场包邮”的海外电商网站亚马逊也对包邮运费进行调整。目前消费者在亚马逊购买商品通过其自有物流运输享受满49元包邮的服务。如果购买第三方卖家的商品,并选择通过其提供的物流系统送货,将不会被免除运费。

  相比之下,当当网的阶梯形包邮政策要复杂得多——根据地理位置的不同,免运费的最低标准各不相同,且差异巨大。据悉,消费者购买图书类商品的包邮价格为38元至69元不等,如果购买百货类商品,包邮底线就要上百元了。

  免邮红利时代或终止

  为什么电商纷纷要在邮费上大做文章?业界人士认为,近期中国电商相继提高免运费门槛,始作俑者被看作是美国亚马逊,其在2013年将免运费门槛提升至35美元,引发中国同行跟风。

  不过,航商联合商贸董事长贾昊指出,全场包邮是一种吸引顾客的较为常规的促销手段,免邮费与抢占市场份额分不开,然而长期的无条件全场免邮费是杀鸡取卵的方法,在扼杀其他中小型电商、抬高市场门槛的同时,电商的成本会难以消化,所以绝大部分电商只是把“运费优惠”作为一种阶段性的促销手段。据悉,在自营电商领域,各大电商巨头平均每年会进行两三次免邮价格调整,通常发生在二三月份,“双十一”、“双十二”等热门电商节也是邮费政策变更常发时节。

  业界人士看来,与自建物流的庞大开支相比,长期免邮不可能。羊城晚报记者了解到,京东到去年年底在全国有82个仓储中心,1453个配送站,覆盖全国460个城市。贾昊认为,这样巨大的物流成本都在烧钱夺市场,不过自营物流未来也会是电商企业的盈利点,如今市场格局已基本稳固,电商巨头已经没有必要大打物流价格战,而按照不同商品酌情收取物流运输配送费也是正常理性的,这反映的是电商竞争回归到理性状态。

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