东方网9月20日消息：最低成交价29300元、平均成交价31788元，9月私车额度投标拍卖结果让大大出乎了市场的预料。就在拍卖之前，申城二手车牌市场的平均价格还在38000元左右，一些二手车商预言，此次拍卖的价格至少不会比上月低，但最终的成交价格，不仅证明他们的预言错了，而且也创下了今年的次低价。
私车额度拍卖告别“金九”
对于新车和二手车市场来说，每年的9月都被称为“金九”，因为随着十一黄金周的来临，许多人都希望能够驾车出行，以便在9月完成购车、上牌，这也使得9月私车额度投标拍卖结果，被市场认为非常具有借鉴意义，但是从此次的拍卖过程来看，竞拍者的热情却大不如前。
在今天私车额度拍卖的第一阶段中，直到10:57:52，最低可中标价也只有100元。这在前几个月的竞拍中是不可想象的，因为到11点的第二阶段拍卖中，只能进行小幅修改。虽然随后最低可中标价出现了快速上升，但是在第一阶段结束之后，最低可中标价只有28500元，这大大低于上个月的成交价。在第二阶段中的价格修改中，虽然竞拍者的积极性有所增加，但价格的上升幅度始终很慢，最终的成交价也创出了申城新的私车额度投标拍卖办法实施以来的第二低价。在今年的1月，即首次实施新的投标拍卖办法的时候，最低成交价为8100元、平均成交价为23370元。
三大因素导致价格大跌
虽然对于二手车商来说，此次大跌出乎意料，但是从市场的各个方面情况分析，此次下跌也应该是在情理之中。从宏观经济的情况来看，全球金融危机在本周有进一步加剧的迹象，这使得人们在日常消费，特别是对于汽车这类耐用消费品的购买更加谨慎，加上国内股市的持续低迷，也使得人们对于买车要考虑再三。由于在成功竞得车牌之后，要在三个月内上牌，万一在规定时间之内不会买车，无疑将使得车牌变成一块“废铁”。
除了宏观面的因素之外，从微观面来看，一些二手车商仍将3个多月前的车牌捂在手里，对于这些车商来说，手上的车牌已经成了“烫手山芋”，自然无暇顾及新的车牌拍卖了。同时，据一位二手车商透露，新消费税的开征促使购买大排量车型的消费者提前消费，8月底迎来了购车高峰，这也解释了为什么在8月私车额度拍卖的成交价格会出现大幅反弹。
投标不妨在最后一刻
与前几个的拍卖结果相比，9月私车额度投标的最低成交价和平均成交价又出现了较大的差距，显示出一部分投标者并没有在最后一刻投标。从一位参与此次竞拍的车主介绍，此次他以29500元成功竞拍到了车牌，他就是在最后一刻看到最低可中标价为29300元，随后就贴着上线投标的，结果就买到了。
从这几个月的投标情况来看，网络的线路还是非常通畅的，完全可以在最后时刻投标，这样不仅可以保证成功买到车牌，更可以与最低成交价非常接近，也可以节省不少的开支。
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