东方网5月17日专稿：上海五月私人、私企客车额度投标拍卖在上午10时至11时30分举行。虽然此次额度投放8200辆，比上月减少了800辆。但是从最终的成交价格来看，较四月还是有了大幅回落，其中：最低成交价为34400元，较4月最低中标价37300元下跌了2900元；平均成交价为36047元，较4月的37659下跌了1612元。车牌价格的大幅回落，使得后市价格的走势更加难以预测，对于广大市
民来说，关注影响成交价格走势的三大因素，无疑可以帮助自己更好地进行判断。
供求关系值得关注
虽然此次额度投放为8200辆，比上月减少了800辆，但是参与投标的人数也出现了大幅下降。据负责此次拍卖的上海国际商品拍卖行官方网站发布的信息显示，登记此次拍卖的竞买人为26341人，比上月的37072人少了10731人，下降幅度还是非常明显的。
根据上海市私人、私企客车额度投标拍卖须知的相关规定，一个竞买人只能办理一张有效的《投标拍卖卡》，一张《投标拍卖卡》只能竞买一张客车额度。《投标拍卖卡》自办理登记之日起半年内有效，有效期内如投标拍卖未成交的，无需重新办理投标拍卖登记手续，可以在下一场投标拍卖会中继续使用，最多使用三次。对于那些在一月私车额度拍卖中没有竞拍的买家来说，如果参与三月或四月的任何一场拍卖，则本月是最后一次拍卖机会，因此从这个因素看来，新参与的竞买人数实在上减少地更加多。考虑到此次车牌价格大幅回落之后造成的竞买人观望气氛的增加，在随后的私车额度投标拍卖中，供求关系无疑将更加微妙，也将成为影响成交价格的一大因素。
心理影响不容小觑
为避开春节长假，2008年上海车牌首次拍卖为1、2月竞标合并举行，并实施了新的拍卖办法，共投放额度共16000辆，平均每月8000辆，平均中标价为23370元，最低中标价为8100元，而2007年的12次车牌拍卖平均中标价均在4万元以上。价格的一下子下跌，吸引了许多竞买人的参与，并直接导致了随后举行的3月和4月的价格连续出现了上扬，在此次拍卖之前，许多竞买人都认为最终成交价在4月的基础上还要上扬。在具有“风向标”因素的二手车市场，一张车牌的价格也上涨到4万～4.2万元。但是突如其来的下跌，对于市场的打击还是非常大的。
无论是在股市、楼市，还是在车牌市场上，买涨不买跌都是许多人的心态。这里要理解的这是涨和跌具体是指什么意思。涨指的是价格在上升的阶段，不是涨了之后；跌指的是价格在下跌阶段，不是跌了之后。2008年的成交低价，在更多人看来是一种“捡漏”机会，而随后的上扬也是车牌处于上升阶段的最好证明，但是此次出现的下跌，无疑是将使得许多竞买人的心态一下子出现波动，由于最低成交价的回落在达到了7.78％，这无疑将影响人们对于接下来趋势的判断，并进而影响车牌价格的走势。
投标策略影响加大
与4月私车额度拍卖相比，本月投资者的投标心态更趋成熟。在4月的投标中，“100元”投标联盟在10点半左右就出现了“崩溃”，最低成交价从100元，立刻上升至9000元、16800元，……，到了10点52分，最低可中标价达到32000元，已经超过3月31300元的最低中标价。上午11点，第一次投标结束时，投标人数37072人，最低可中标价格35000元，但是本月的情况却出现了很大的变化。
在10:49:35的时候，最低成交价还是100元，随后的上涨也显得很平缓，200，500，1000，……，到了修改阶段的时候只有32000元，比上月这个时段少了3000元，而竞买人在修改阶段的加价，也几乎都在11:25分之后，这显示出竞买人还是非常冷静。相比4月，本月最低成交价和平均成交价的差距又在拉开了，这无疑显示出市场“指导价”的影响正在减弱，竞买人的出价更是基于自己对于车牌价格的判断。从这个角度来看，今后车牌价格的走势将更多地由市场来决定，而非一些“指导价”。 |
