从中国船舶到中国石油牛股"陨落"启示录-牛股-东方财经-东方网

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从中国船舶到中国石油牛股"陨落"启示录

2008年4月18日13:30

来源:东方网作者:方翔选稿:包晶晶

　　号称“第一高价股”的中国船舶昨日收盘价为96.96元，4个月时间从300多元的高位一路下跌，终于破百元；曾死守发行价16.70元的中国石油，在今天也最低跌至了16.00元。中国船舶和中国石油，只是众多陨落牛股的缩影，回首这些曾经叱诧风云的股票，无疑给投资者许多投资教训。
　　
　　中国石油“金身”告破

　　“问君能有多少愁，恰似

满仓拥有中石油”，股民的这句调侃无疑显示中国石油在此轮调整中的跌幅之惨痛。从最高价48元一波一波往下，中石油拖累指数下跌了多少个点，给信心带来多大的冲击已难以估算，此次跌破发行价16.70元，无疑对于广大拥有这只股票的中小投资者来说，又是重重一击。

　　在3月28日和4月2日，中国石油连续两次触及发行价，但每次触及发行价后几乎都很快被买盘拉起。这似乎也给了许多投资者以很大信心，似乎总有一只无形的手在托起中国石油的股价。此间更有消息称，包括嘉实基金、华夏基金、南方基金等在内的6家基金开始买入中国石油，以保证中国石油的股价不破发，但今天的走势无疑使得传言不攻自破。一个值得注意的现象是，相关数据显示，从4月14日到4月17日4个交易日，券商、基金账户累计净卖出296万股，帐户数减少了4个，比上一周减少了0.07%；而法人帐户累计净卖出为116万股，帐户数减少了4个，比上一周减少了0.03%；而个人帐户则增加了2300人，持股量增加了412万股，比上一周增加了0.10%。中石油持股结构散户化的趋势已是不争事实。回顾中国石油上市之处，在48元开盘后，机构在不断减仓，而散户则纷纷购进，这无疑是值得中小投资者反思的。
　　
　　中国船舶“股海沉船”

　　在昨天的股市中，中国船舶跌破100元大关，4个多月的时间，从300元跌进百元，曾经造就的蓝筹标杆就这样轰然倒塌，这也被市场戏称为沪深股市中的“铁达尼号”。

　　从中国船舶的股东数据都能看出，随着股价的下跌，越来越呈现筹码分散，散户股东人数增多的特征。但是值得注意的是，在今年初，一位业内资深行业研究员一直坚定看多。并在1月8日和1月30日发布的两份公司研究报告中，一直给予该股“买入评级”，并给出了半年时间450元的目标价。在1月8日，发布第一份目标价为450元的报告之日，也正是该股“二度”达到顶峰——296元股价之时，此后该股便以45度斜率下滑。三个月时间已过，该股不仅没有向450元迈进，反而已经跌破了百元。现在这位研究员在接受有关媒体采访的时候，其标识450元是在当时火热市场下给出的价格，如今需要调整，这艘中国股海“铁达尼号”反重新浮出水面，可能在很长的一段时间内都无法达到。
　　
　　牛股陨落教训不少

　　其实综观去年火爆行情以来的股市中，陨落的牛股已经不计其数，但综观这些从牛到熊的过程却有许多相似之处，首先就是一些研究员的评级，像全球第二、中国第一大煤炭综合性能源公司中国神华在10月9日以68元高调上市，以高于发行价87.35%的涨幅收盘，在随后3个交易日，中国神华均以跳空高开、随后涨停的方式，拉出了连续3个涨停板。在这一过程中，越来越多的投资者相信中国神华必将上演神话。加上国际投行瑞银港股要上100元的鼓舞，大量投资者中途杀入，市盈率达到92倍。创出了A股市场“大象”起飞的奇迹，演绎了“中国神话”。但目前其股价已只有40多元。

　　除了轻信评级之外，散户化的投资心态也是导致牛股陨落的重要原因。现在的估值不贵，基本面没有大家想象得那么坏，流动性过剩的局面也没有出现根本的改变，A股市场具有投资价值没有什么好争论的，目前市场缺的是信心，对于许多股票，投资者往往只是追涨杀跌，而不仔细分析投资价值，这就导致了许多投资者在买入时，往往是股票的最高位，而抛出的时候往往是割肉了。一部分投资者在入市操作前，甚至连基本的技术图形都不能辨识，只梦想着有朝一日能身价百倍，当巴菲特在中国石油A股上市之前，抛掉中国石油H股的时候，许多人都觉得“股神”错了。从今天的角度来说，中国的股民真的应该向巴菲特好好学习了。
　　