东方网>>财经频道>>滚动新闻>>正文 保护视力色： 新雅阁夺冠背后的秘密 3年10万公里"杀伤力" 2008年4月18日7:15 来源:第一财经日报 作者:卫金桥 选稿:方翔 　　东方网4月18日消息：3月份，来自全国乘用车联席会议的最新数据显示，广州本田第八代雅阁轿车以21068辆的销量勇夺3月份全国中高级轿车销量冠军，以创纪录的销量终结了凯美瑞的15连冠。随着新雅阁重夺冠军，中国中高级车市场迎来全新时代的同时，也意味着进入新雅阁、凯美瑞的“双寡头时代”。 　　 　　新雅阁夺回荣耀 　　 　　中国乘用车联席会公布的数据显示，3月份广州本田 新雅阁的销量达到惊人的21068辆，成为有史以来第一款月销量突破2万辆的中高级车。紧随其后的仍然是昔日冠军、新雅阁的死敌凯美瑞，尽管受到新雅阁的增长压力，凯美瑞3月份销量仍然达到16532辆。 　　 　　而自1月6日2.4L车型正式上市以来，第八代雅阁轿车的销量逐步攀升，上市当月便实现销量7300余辆，2月份在间隔一个春节的情况下销量还达到7000辆。3月18日、26日，第八代雅阁3.5L、2.0L相继上市，进一步完善了第八代雅阁的产品矩阵。 　　 　　广州本田执行副总经理付守杰对《第一财经日报》表示，现在广州本田黄埔工厂和增城工厂正全力组织生产第八代雅阁，日产能达到800辆，并可根据市场需求及时进行调整，供不应求的状况将逐步得到缓解。 　　 　　针对外界对于2.1万辆的销售数据的怀疑，广州本田方面日前接受《第一财经日报》采访时表示，3月份广州本田新雅阁的产能已接近满负荷运转，工厂3月份仅休息了3天，按照28个工作日计算，广州本田当月新雅阁的产能已超过2万辆。广州本田表示，在新雅阁上市之后，因为产能一直无法满足市场需求，市场上已积累了近3万辆的订单尚未交付，所以，3月份新雅阁2.1万辆的销量中绝大多数仍然是2.4L的两款新雅阁，2.0L和3.5L新雅阁因为上市期不足10天，目前的销量并不大。广州本田表示，随着4月份3个不同排量的新雅阁同时上市，新雅阁将继续保持3月份以来的旺销势头。 　　 　　第七代雅阁曾创下了连续19个月蝉联中高级轿车销量冠军的惊人纪录，这一时间纪录迄今为止还没有被打破过。而第八代雅阁仅用3个月时间就重返销量冠军之位，不仅充分显示了雅阁品牌的强大市场影响力，同时也表明中高级车市场步入更为残酷的竞争时代。 　　 　　市场上其他车型的销量则波澜不惊。上海大众帕萨特领驭虽然销量不及新雅阁和凯美瑞双雄，但这个稳健的车型在3月份销量达到13252辆，稳居中高级车市场的第三名。迈腾2月份销量一度下滑，3月份销量再次攀升到8000辆以上，位居中高级车市场的第四；君越3月份销量为6000辆左右。其余车型的销量都在5000辆以下，而且月销不足1000辆的车型达到4款以上，中高级车市场分化的趋势越来越明显。 　　 　　完整的产品组合 　　 　　“从两个月前上市的2.4L到这次的3.5L和2.0L两款车型，广州本田对于新雅阁的布局非常清晰了。”新雅阁2.0L和3.5L上市前夕，付守杰接受《第一财经日报》独家专访时表示，“市场走势和我们年初的预测相吻合。” 　　 　　自此，新雅阁的5款车型开始布局2.0L～3.5L、价格从18.18万~33.98万元的漫长产品线。与此同时，广州本田的产能将在这个月攀升到日产800辆以上，根据计划，新雅阁将在4月份向凯美瑞发起挑战，终结凯美瑞15连胜。 　　 　　在原有雅阁的产品体系中，2.0L和2.4L的销售比例为40%∶60%左右，第七代2.0L新雅阁的月销量一直可以稳定在5000辆左右，而且2.0L的雅阁在这个排量上的市场份额达到25%，销量比其他所有的竞争对手超出一个级别，所以，新雅阁2.0L的上市，将大大提升新雅阁的销量。 　　 　　此次广州本田出牌的不仅仅是2.0L新雅阁，3.5L的新雅阁同样是广州本田另外一个撒手锏，但新雅阁的压力除了竞争对手之外，目前国内汽车的市场走向将成为难题。 　　 　　“对于独立出来的3.5L新雅阁，其实也迎来一个前所未有的好时机。”付守杰表示，30万~35万元区间的价位市场，目前月销量能够超过1000辆的车型几乎没有，由于皇冠3.0L和锐志3.0L比2.5L要少许多，东风日产天籁3.5L的销量一直徘徊在100辆左右，帕萨特2.8 V6和迈腾进口3.2L的销量同样不尽如人意。所以，这个市场区间内除了部分低端的B级豪华车A4以及宝马3系之外，几乎是空白，而且随着财富拥有人群平均年龄下移，30万～33万元已成长为国内增长潜力最大的细分市场之一。 　　 　　对于新雅阁3.5L来说，还有一个其他车型无法企及的优势就是超过70万辆的六代、七代雅阁的保有量，这批习惯了伴随多年的雅阁的消费者，一旦有消费需求，一旦他对雅阁品牌有着足够的忠诚度，“他们中的1%选择新雅阁3.5L作为自己的换车选择，3.5L就可以轻易俘获7000辆以上的销量。”付守杰说。 　　 　　付守杰在接受本报专访时表示，虽然市场环境压力不小，但对于完成今年的事业计划和新雅阁的销量计划有信心。 　　 　　3年10万公里的“杀伤力” 　　 　　除了强有力的产品组合之外，广州本田开始在新雅阁上实施全新的售后服务标准，继树立新品全球同步导入、开创4S店全新服务模式之后的新服务标杆。 　　 　　“3年10万公里和此前中高级车采用的2年5万公里相比，增加的1年5万公里的价格为2.6万元。”在1月6日的下线现场，付守杰对《第一财经日报》表示。 　　 　　此次新雅阁率先出炉的2.4L两款新车价格未能带来类似5年之前第七代雅阁上市时候的惊喜，但广州本田此次在新雅阁上领先全行业带来了“3年10万公里”中高级车服务新标准，成为此次新雅阁亮相最大的亮点。 　　 　　从1999年开始，雅阁一直就是行业的标杆，从当时的全球新车同步导入到2003年新雅阁的价格和全球接轨，成为当时的中高级车市场的价格标杆。“2008年开始，全新一代的新雅阁，不仅要继承前几代雅阁的优良传统，此次提出‘3年10万公里’的服务行业新标准，就是要树立市场的服务标杆。”付守杰表示。 　　 　　广州本田没有像人们想象的那样，纠缠于价格战，将竞争提升到最考验企业实力和内功的环节——销售服务领域。事实上，即使对于不少高级车品牌来说，售后服务上存在的种种问题一直都是让企业头疼的地方。所以，连续多年来汽车市场的竞争从单纯的价格战以及销售战等手段之后，汽车服务的创新已成为未来各个厂家竞争新的筹码。 　　 　　要知道，目前国内主流的中高级轿车实行的保修期限基本上都是“2年6万公里”，最高的也仅为“3年8万公里”，只有个别进口豪华轿车品牌达到了10万公里的保修里程。第八代雅阁率先宣布“3年10万公里”的保修规定，这在中高级轿车市场还是一个前所未有的创举。在目前的国内汽车服务保修规定中，保修时间差距最为明显，与美国普遍的4到5年的质保期相比，国内的厂商都在约定俗成执行着差不多2年6万公里的质保期。 　　 　　在豪华车市场中，丰田雷克萨斯同样是凭借提供类似的售后服务措施取得了豪华车市场的领先地位。1990年正式登陆北美市场的时候，在品牌和知名度处于弱势的雷克萨斯开始推出5年10万公里的保修服务，大幅度降低豪华车的使用成本。进入中国市场的雷克萨斯也开始采用4年10万公里的售后服务模式。 　　 　　同样的品质，广州本田提供更具性价比的价格；同样的价格，广州本田承诺更好的服务品质。具有前瞻眼光的广州本田总是能先人一步，确立新的企业竞争力。跳离价格战的低水平重复，向拼服务、拼实力的深层次竞争扩展，引领业界竞争转型。 买万能险十问 银保销售猫腻大揭秘 如何规划外币理财 QFII排队等批 银行QDII跑赢A股 专户理财火速抄底 面临风雨的6款车型 存款准备金率上调 货币信贷继续面临紧缩 平安入股慈铭体检 保险客源对接健康产业 准备金率再调加重从紧 股市气氛趋谨慎 樊纲:全球化背景下做好长期通胀心理准备 潘家园连环画交易会将举行 将举行专场拍卖 公司财报利好推动美股大涨 欧股纷纷上涨 四款重量级轿车 银行股高涨推动伦敦股市上扬 房地产股抬头 国际黄金期价强劲上扬 美元汇率创历史新低 美国经济表现疲软 16日纽约汇市美元下挫 东芝召回6万多台洗衣机 可能存在安全隐患 国际油价首越115美元大关 连续三天创新高 国企重大重组频遭"泄密门" 国资委发飙? 车市"空城计"大盘点 面临风雨的6款车型 第一季度20万元新车 四款重量级轿车 [关闭窗口]  [打印]

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