在今天进行的上海三月份私车额度投标拍卖会上，最低中标价格为31300元，平均成交价为32169元。这个价格不仅大大高于一月私车牌照最低8100元的成交价，而且也超过了一月23370元平均中标价格。但相比2007年12月私车牌照拍卖的最低中标价50000元，还是便宜了许多。究竟如何看这个价格呢？是高了还是低了？ 　　

　　拍卖过程值得研究

　　由于一月私车拍卖的低成交价，三月参与拍卖的市民大大增加。据统计，三月私车额度投标拍卖会上，出售的标书超过7.5万份，但可以提供的私车额度只有9300个，这无疑意味着中标率会大幅降低，同时成交价格超过一月价格也成为了既定的事实。

　　上午10点，三月私车额度拍卖正式在网上“开槌”。两分钟以后，已投标人数达23703人，最低可成交价已达18800元。并继续呈上升趋势。三分钟以后，迅速攀上20000，并且在25000上暂停数分钟。这不仅使得一些网友的“100元策略”不攻自破，而且即使以10000元价格参与第一时段的拍卖，也将迅速攻破其心理防线。（所谓“100元策略”，就是指不少人在拍卖之前，在网上号召竞拍者们团结起来，以100元的价格投标。）

　　据业内人士分析，此次私车额度投拍最低可成交价上升如此迅猛可能存在如下原因：首先由于网友对车牌额度紧张的预估；其次，部分有车无牌族对此次投拍志在必得的心理使价格上涨迅速；另外，也不排除有“黄牛”抬价现象。 　　

　　专家分析价格成因

　　在三月私车额度拍卖之前，中国工业经济学会理事、东华大学管理学院经济学教授贺卫就曾发邮件谈了自己的看法。贺卫教授曾经为东方网撰写过《从博弈论角度看如何"压低"车牌拍卖价格》一文。对于此次的拍卖，贺卫教授认为此次的出价策略要改，必须一步到位，否则无暇修改。上一次是与经销商博弈，这一次是则是7.5万买方相互博弈。

　　贺卫教授的分析是基于经济学中博弈理论，而从此次拍卖的规则来看，也支持其看法。根据此次《上海市私人、私企客车额度投标拍卖公告》中的注意事项，个人参加投标拍卖会，拍卖成交并获得客车额度后，自拍卖成交之日起12个月内不得再次参加投标拍卖会。买受人通过本拍卖获得《额度证明》上牌的机动车，一年内不予办理车辆带牌过户转让手续。对于“黄牛”来说，固然可以通过在第一时段出一个高价，如50000元来把平均价格提高，但其违约代价不仅是2000元的押金和100元的手续费，而且还要面对一年内不能参与拍卖的后果，这个“惩罚”无疑是非常严重的。 　　

　　价格是高了还是低了

　　从上海国拍官方网站发布的消息来看，此次参加投标人数63534人，这就说明了又1万多人虽然买了标书，但最终没有参加拍卖，这些人其中的大多数肯定是持有“100元策略”的，但看到开始拍卖后仅两分钟之后就迅速窜高的价格就放弃了。这无疑提醒投资者，在拍卖之前制订好竞拍策略无疑非常重要，而这就需要认真分析成交价格。那三月车牌拍卖的成交价是高了还是低了呢？

　　在此次拍卖之前，市场普遍认为的成交价在18000元左右，从这个角度来看，最低31300元的成交价确实高了，但从历年的成交价格来看，在2005年的时候，私车额度拍卖的成交价就已到达了30000元以上，考虑到通货膨胀因素来看，此次的价格并不算高，而且从2007年的情况来看，平均中标价没有低于40000元的。

　　由于三月私车额度拍卖是实施新规以来的第二次拍卖，一些买家对于竞拍规则还不是很了解，因此今后的价格很有可能出现反复，但最终影响的因素还是供求关系，对于希望竞拍车牌的市民来说，首先应该关注的还是参与竞拍的人数还是车牌的供应量。同时，有关拍卖政策的变化，也将对于今后的车牌价格产生一定的影响。