东方航空（600115.SH，0670.HK）今天即将在上海召开临时股东大会，表决东航引资新航的案子（本报记者今天将在上海现场采访，敬请关注本报最新报道），而中国国航(601111601111.SH，0753.HK）的母公司中航集团的舆论攻势越演越烈。1月6日晚间，中航集团在香港的子公司中航有限发表声明，在原有每股4.85港元收购价的基础上再度提价，拟以不低于5.0港元/股的出

价取代新航和淡马锡的角色。同时，如有必要，中航有限方面愿意认购原拟由东航集团认购的部分东方航空的H股。

　　这一声明的发表，无疑给今天即将为“东新合作”投票的小股东们画了一张更大的饼。不过，支持“东新合作”的人士指责中航有限在股东大会前一天提出新方案的目的是想“误导市场中的中小投资者来投反对票。”

　　或联手国泰收购东航

　　中航有限发表声明表示，如果在1月8日召开的东方航空特别股东大会上，东方航空的股东未能批准关于淡马锡及新加坡航空公司认购东方航空新发行的H股的决议及其他相关决议，如中航有限将以不低于每股5港元的价格收购东航股份，并且拟在两周内向东航董事会正式提交其方案。据悉，若新加坡资金的入股方案遭否决后，中航有限将斥资不少于94亿港元，入股东航24%；日后更会进一步增持至30%.

　　来自香港媒体的消息显示，如果中航有限竞购东航，因所涉及金额高达将近100亿港元，国泰航空或会出资参与，比例则有待商讨。目前国泰航空与中国国航互控股权，去年9月也曾经参与中航联手，意图入主东航。

　　国泰航空自03年起争取复飞上海及北京，06年与国航互控，都是为了争取内地市场份额。而在所有内地飞香港的航线中，上海是客源最有保证的地区之一。目前东航在上海的市场占有率大约35%，引入新航后，可能增至50%以上。站在国泰立场，与其看着老对手新加坡航空做大，不如与中航联手击退新航。

　　东航指没收到新方案

　　不过，东航集团发表声明再次重申，东航至今没有收到来自其他任何公司提出的任何形式的合作方案。另外，东航对同行业相关公司的合作诚意也表示质疑。东航认为，一个有诚意的合作应该提前与东航的董事会和管理层进行直接而深入的沟通。

　　同样，有支持“东新合作”的人士列出反对中航有限的理由：中航有限非上市公司，财务制度不够透明，因而是否有足够的现金流完成收购存在不确定性；中航有限目前持有1.89亿东航流通H股，存在操纵二级市场的可能性；其新方案能否获国家主管部门的最终批复存在不确定性等。

　　受到中航有限高价收购东航的消息拖累，昨日中国国航在上海A股跌1.3%，港股跌2.6%；而东方航空A股振荡后收于20.63元，无升跌，港股跌3.8%.