东方网1月8日消息:今日是东航召开股东大会的日子,业界的种种猜测都将揭开“谜底”。 不论东航和新航的联姻是否能“圆满”,这都是震动航空业的一件事。前几天本报关注了“东新恋”的几种命运,新航若成功入股东航,不仅将使东航在国际航线方面的实力得到大幅提升,而且可以让新航得到更多中国的航空市场,这也可能让亚洲不少航空公司在中国地区失去主动权。 据大韩航
空相关负责人表示,大韩在中国已经有飞21个城市的航班,目前没有收到今年在中国航线上的调整消息。去年年末,大韩航空预计,中国即将成为全球航空货运第一大市场,因而携手中外运正式进军中国货运市场,并表示是大韩航空为了今后在中国市场的长远发展做好准备。“‘东新恋’成功与否目前尚未确定,市场反应不会那么快,大韩方面没有其他的调整,按自己的计划在一步步向前走。”该负责人如是说。 业内分析师认为,除了这场“戏”的主角,很多航空公司基本都处于旁观状态,“东新恋”如果成功,必定会打乱不少外航的战略步骤,特别是亚洲地区的各大主要航空公司势必会进行一定的战略调整。新航在亚太地区的网络很强势,欧美航班并不丰富,可能对大韩等一些航空公司有明显的制约作用。 |