备受关注的上汽、南汽合作一事，在上汽伸出“橄榄枝”一个半月后，南汽终于有了高层的首次正式回应。日前，南汽董事长王浩良向《财经》杂志记者表示，南汽从未关闭与上汽合作的大门，但他强调，合作的大门也向国内其他汽车厂商和民营资本敞开。

　　减持国有股引进合作者

　　王浩良同时首次披露了南汽对外合作底线是，共同运作好MG名爵项目，

并希望以国有股减持方式引进战略合作者，同时希望合作能在集团层面而不是在项目层面展开，至于让出多少股权，则“完全可以视具体情况商谈”。

　　昨天，早报记者就王浩良的表态再次采访了上汽，对此，上汽集团相关人士向记者表示，上汽的态度早就已经表明，但是目前仍然没有关于双方合作的进一步消息可以公布。该人士强调，上汽对外合资合作的态度一直是积极的，从长远来看，企业之间的合作是大趋势。

　　今年上海车展期间，上汽集团董事长胡茂元公开表示，为了中国汽车工业的发展，为了国有资产的高效运作，希望与南汽联合。

　　南汽2005年7月以5000多万英镑收购破产的英国罗孚汽车公司，上汽此前已购得罗孚25、75及全系列发动机知识产权，随后双方各自开始轿车研发，被业内视为最直接的竞争对手。

　　但由于双方各自拿到相当于一张拼图的一半，因此，如果拿到“硬件”（全部生产设备）的南汽与拿到“软件”（核心知识产权）的上汽能够携手，将使双方的资产更高效地运作。

　　南汽上汽没有势不两立

　　胡茂元的表态意味着上汽打破僵局、主动向南汽伸出了合作的“橄榄枝”，所以南汽的态度也成为业界关注的焦点。据了解，在胡茂元表态后，南汽曾表示，只要坚持“走第三条道路”，名爵项目欢迎任何有诚意的投资者。不过，作为南汽的董事长，王浩良并没有对外正式回应过。上汽与南汽的合作也没有新的进展。

　　不过，王浩良日前在接受《财经》杂志记者采访，被问及与上汽合作进展时表示，南汽与上汽没有势不两立的地方。王浩良还坦承，南汽近年确实处于亏损边缘，也一直在寻找合作方。2006年，上汽整车销售突破134万辆，南汽只销售了10多万辆。