虽然昨日市场成交量有所萎缩，但阳包阴的走势还是能继续增强我们对大盘的信心。而市场也呈现出强者恒强的格局，其中交通运输板块的走势尤其突出，不愧为2004年的候选“金花”之一，而航运股可以说是这一板块现阶段的龙头。

　　能作为“金花”，首先当然是业绩优良，其次要业绩具有成长性，最后是具备市场影响力，交通运输板块在这些方面毫不逊色于去年的众多“金花”板块。在这一板块中，航运股是近期最强劲的龙头，前期的中海发展和昨天的中远航运都向市场证明了它们的地位。为什么航运股能成为交通运输板块的龙头呢？主要由于其成长性相当之突出。基础行业增长带动需求增加

　　首先，我国原材料市场需求持续旺盛，包括钢铁、煤炭、有色金属等。在这些行业业绩高速增长的背后，我们发现它们运输费用也随之上升，如电力企业就需要增加对煤炭的运输；钢铁行业增加对铁矿石的运输等。而这些需求的增长都会明显带给航运类公司经营业务增长，是航运股业绩增长的源泉。这就是为什么航运股目前的业绩普遍都处于较高水平，中海发展能够实现2003年利润增长50％的重要原因。而这只能说明航运股目前的业绩水平，从中线的角度来看，它们的业绩也处于高速增长中。国际环境促进发展国际著名投行摩根士丹利近期发表了一份对班轮运输业前景的预测报告，报告指出，明年是班轮运输业的好年份。而日本商船三井也发表了研究报告，称世界三大东西航线的货运量在2005年前将保持稳定增长。国际航运市场从去年第二季度后逐渐好转，波罗的海散货运输指数（BDI指数）和上海航交所中国出口集装箱运价指数持续上升，带动了世界海运市场价格的上扬，而近期BDI指数更是达到过去十年以来的历史最高位。可见，航运股业绩的增长并不是由于中国个别行业的发展所营造的小环境造成的，而是一个全球性的趋势。而在这一趋势中，中国市场最为突出。而由于我国目前已经逐步成为“世界工厂”，加入WTO后，我国的进出口也逐步成熟，对外贸易将会继续高速发展，对航运尤其是国际航运的需求也会随之增长，这对于目前的航运股而言，应该是一个中长远的利好影响。海运类股票值得关注

　　从市场的角度来看，航运股可以说与港口股是息息相关的。由于近期港口股的走势强劲，如深赤湾、盐田港等都不断创出新高，作为相关板块的航运股也能沾上光，况且航运股自身的素质也的确不错。不过，对于航运股，笔者认为目前的上市公司中，投资者应该重点关注海运类的股票。而对于内河运输的上市公司，由于业绩水平和历史遗留问题等，走势将会相对较为落后，投资者也需辩证对待。