东方网8月22日消息：当索纳塔在不到半年时间销量已经超过两万辆的时候，那些当初怀疑北京汽车的业界人士现在已经没话可说了，韩国现代在中国的第一步可谓旗开得胜。其实，轿车只不过是现代“中国攻略”的一条线而已。在索纳塔初显峥嵘的同时，现代的另一个杀手锏--SUV，正在山东蓄势出击。

轿车：北京要生产全系车型

韩国现代老板郑梦九曾宣称，“北京现代”将成为中国最大的汽车生产企业之一。这绝对不是一个口号而已。按照现代集团的计划，到2005年将在“北京现代”投资4．3亿美元，使年生产能力达到20万辆；到2010年共投资11亿美元，年生产能力达到50万辆。生产品种包括现代汽车的所有车型。

另外，现代汽车集团的另一分支--起亚汽车公司在原有江苏悦达起亚汽车公司计划到2004年年产量达到15万辆，长远目标是年产30万辆。

这样一算，现代集团南北两家公司到2005年在中国的年产总量将达到35万辆，长远来看则可能达到年产80万辆的水平。

要实现这个目标，现代主要靠三件法宝：首先，现代汽车进入中国生产，带动30余家韩国汽车零部件厂商共同进入中国，并促成它们与中国汽车零部件公司的合作，这一动作保证了现代汽车有质量可靠、供货稳定的配件供应商，能同时满足生产和售后服务两方面的需求。其次，现代汽车在与北京合作成立新的生产法人的同时，也将合作成立当地技术研发中心，目的是使在北京的汽车生产不仅能与韩国国内保持同步，而且能更适合中国国情。

SUV：押宝山东华泰吉田

轿车市场品牌济济，各家实力不分伯仲。不过，对于整个中国汽车市场来说，现代还握有另一张王牌--SUV。

国内SUV市场产销一直稳定增长，去年达到12万辆高峰。据预测，今年国内SUV市场的需求量在14万辆左右。华泰特拉卡、大切诺基、霸道等一大批新品的上市极大地丰富了SUV市场，满足了消费者的多种需求。

而SUV恰恰是现代的强项。在国际汽车市场，现代的SUV更有影响力。2000年现代推出的圣达菲，一进入中国即受到高度关注，在《网上车市》举办的消费者喜欢的20种进口车调查中，圣达菲排名第四，足见其骄人的品质。

而特拉卡与圣达菲相比毫不逊色。它采用宝马发动机，动力强劲，排量范围从2．5L至3．5L，选择余地更大，全速四驱，巡航定速，解决了长途行车的疲劳，自动空调，多功能仪表--时间表、指南针、海拔高度表、车速感应指示，充分适应越野要求。据华泰内部人士透露，他们自己对特拉卡更加看好。

华泰现代版本的特拉卡，在中国的上市是全系列的推出，2．5L、2．9L、3．5L三种排量，共12种型号，分柴油和汽油两种发动机。

现代在越野车SUV市场通过特拉卡SUV稳步进取。首先，华泰现代让特拉卡具有突出的性价比。特拉卡SUV各排量豪华、顶级、配置售价在24．6万元－31．98万元人民币，而目前越野车市场上三菱、大切诺基、丰田等同类产品售价都高达40万元以上，特拉卡SUV的优势凸现。同时，特拉卡是国内首家采用柴油发动机的中高档越野车。

前景：韩国现代一片光明

韩国现代与山东华泰对双方在特拉卡上的合作前景都非常看好。目前，SUV市场是鱼龙混杂。低价SUV生产厂大多是国内皮卡或轻型客车生产厂转型过来，并不是真正的SUV，甚至于有些号称的SUV采用客车底盘。有调查结果显示，国内用户对大型豪华SUV更感兴趣。

现代对华泰版特拉卡SUV踌躇满志。据透露，早在今年2月份，现代就表示过把华泰汽车培养成为中国最大的越野车生产基地的决心。预计到今年年底，华泰公司计划生产3万辆特拉卡SUV；2004年实现单班7万辆，双班14万辆；争取到2008年实现20万辆，成为中国最大的越野车生产基地。