东方网6月18日消息：今年车市从4月份开始连续低迷，车商随即推出不同形式的新型车贷拉动销量。但这些号称优惠的新业务，多有各类条件限制，难言真正实惠。因此不少消费者并不买账，看到一些新型车贷缺乏市场，销售商甚至已把此类新推出的业务进行适当更改或干脆废止。

　　雪佛兰推出“冰冻”购车贷款计划，称今年6月份购买新乐骋或乐风的车主，首付30%车款，其余70%车款于18个月

内分期付清，可享受到18个月1%的低利率，且利率不会再发生变动。“还没有消费者问过这个贷款业务，我不是很清楚。”记者昨日咨询永达雪佛兰时，该店一销售人员对此已大张旗鼓宣传的业务一无所知，最后店内另一销售人员告诉记者，他们是在操作此业务，但可购买车型只有乐骋，不能用该贷款业务购买乐风。记者随后又咨询了4家沪上雪佛兰4S店，都被告知通过该贷款业务只能购买乐骋，甚至一家店表示不做此贷款业务。

　　一销售人员昨对记者坦言，按照厂商规定，用该贷款业务买车的消费者将不能享受其他任何优惠。而乐风现在4S店的让利优惠已达1.5万元左右，幅度远远高于低利率所节省的费用。消费者只要粗粗一算，就知道此业务不合算，所以干脆只做现在降价不超过1万元的乐骋。因为较普通车贷，1％的利率最终节省费用也是万元左右。这样部分资金紧缺的消费者，还是有可能选择这种贷款。

　　一汽丰田公司近日也推出一种新型车贷，称消费者可在首付20%，最高尾款60%的情况下，购买卡罗拉、威驰等车型，同时在购车1年后可按意愿付清尾款或将汽车按照保值的二手车价格出售给相应的经销店。记者了解到，该贷款业务一般要求消费者贷款期限为1年，利率在10％以上。一名负责此业务的工作人员说，贷款买车者多为短期内资金不足的消费者，1年的贷款期对部分人来说过短，阻碍了该业务的推广。且所谓的“二手车保值”也缺乏吸引力，因为“保值价格”其实就是当时的二手车市场价，非贷款购车者也能用相同价格将使用期1年的二手车出售给4S店。

　　业内人士表示，“羊毛出在羊身上”，这些新型贷款类似前一段时间流行的“零利率”车贷，听起来很划算，但都会附加一些限制条件，诸如无法销售降价优惠，指定购买保险等。在车市大降价的背景下，这样的贷款业务只是促销的一种手段，适用于资金紧缺却急需购车的消费者，一般人在选择时要算好经济账再决定是否出手。