有分析认为，继欧洲、美国、日韩之后，中国、印度为代表的亚洲经济体，很有可能主导新4轮的全球汽车工业格局调整。

　　而这一轮调整，首当其冲的就是那些“高贵但又没落”

的欧美豪车品牌“迁徙”亚洲。专家分析，在急速发展中的印中汽车工业，正在面临从“做大到做强”的战略转型，这个转型的深层语境则是从“国内走向国际”。在这个背景下，全球化的视角和国际化的制造经验成为当务之急。收购豪车品牌，是其走向全球高端汽车供应商的一条捷径。

　　与塔塔汽车信心十足相比，国际传媒普遍发出了质疑声音。随着汽车消费者日益理性和环保，大排量和高耗能的豪华车市场逐渐萎缩，至少在短期内，塔塔似乎对收购回来的“虎豹”还无高招扭转亏损的困局。分析认为，在中印为代表的亚洲汽车工业全力发展的当下，重组欧美豪华车品牌无疑是一件令人兴奋的事情，然而，“成长的烦恼”不可避免，“成长的代价”也必须要付。