从板块来看，中资航运股、电力股与石油石化股依然集体大幅下挫，为领跌大市的主要因素。受波罗的海干散货航运指数一连两日创出有史以来最大绝对跌幅的打击，中

资航运股持续遭到抛售，中国远洋、中海发展与中海集运的跌幅介于7.6%至8.3%之间，位居H股指数跌幅前列。中国外运也跌4%。中资电力股和石油石化股仍未摆脱国家限制价格上扬带来的影响。

　　对于港股近期的走势，多数海外投行还是持谨慎态度，他们认为，随着本周各大国际投行相继公布四季度业绩，美国信贷问题对金融机构的冲击短期内难以消退,美国股市将会继续受到影响，而香港股市也将会随外围股市继续波动。

　　自去年11月以来，港股在美国次债的阴影笼罩下一直没有翻身，昨日更是创下了近4个月以来的新低。而同期A股的走势则与港股背道而驰，12月份开始一路上扬，使得A股对H股平均溢价不断扩大。

　　昨日有43只个股的A/H股溢价超过50%，包括兖州煤业、深高速、中兴通讯、中海发展及潍柴动力等。而去年11月底时，仅有31只个股的A/H股溢价超过50%。数据还显示，截至昨日，共有30只股票的A/H股溢价超过100%，其中包括中国石化、中海油服、中石油、中国国航、中国远洋、中海集运以及南方航空等，而在去年11月底A股对H股溢价率超过100%的股票则只有20只。

　　虽然钢铁股近期在A股市场一直被冷落，不过钢铁类A股对H股溢价仍在上升。马钢股份A股对H股的溢价率由去年11月底的66%扩大至120%，重庆钢铁也由之前的80%扩大至145%，而鞍钢A股对H股的溢价率也由22%扩大至53%。

　　中资金融股在两地市场的价格差距这两个月以来也有所扩大。以昨日收盘价计算，中国银行A股对H股的溢价率由去年11月底的64%扩大至120%，工商银行由当时的30%扩大至59%。就连H股一度跑赢A股的招商银行，昨日A股对H股的溢价也达到了34%。保险股的溢价幅度变化相对较小，中国人寿由41%扩大至58%，中国平安由30%扩大至41%。