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车市渐入淡季 下半年销售形势不容乐观


2006年10月8日14:38
  上半年的车市,如果用“变化万千”、“跌宕起伏”来形容,一点都不为过。第一季度,随着新车的频繁上市,市场销售形势一片大好。不过就在经销商们笑着迎接“五·一”购车高峰时,却被兜头泼了一盆冷水。5月份开始,车市陡然进入销售低谷,此颓势一直延续至6、7月。幸而,8月份以后车市渐渐回暖。很多经销商表示,8、9月份,销量有大幅上升,库存压力明显减低。第四季度,车市能否保持这一增长势头,创造出新一轮的
购车高峰呢?对此笔者第一时间采访了汽车热线·中国CEO吴端平先生。
  
  对于2006年第四季度的车市形势,吴端平并不看好。他认为,虽然上半年总的汽车销量比去年同期略有上升,但下半年总体并不乐观。11月以后,车市又将走淡,07年的元旦、春节是购车淡季,压库现象也可能卷土重来。
  
  汽车厂家:合理把握产量是关键
  
  7月14日,国际油价创下了78.4美元的历史最高点后,一路走低。9月7日,国际油价跌至70美元。9月9日,纽约市场油价跌破每桶67美元。9月11日,国际油价最低至每桶66美元。9月12日,伦敦布伦特原油期货跌破65美元。9月25日,纽约商品交易所(NYMEX)原油期货价格再次下滑,跌破每桶60美元关口,出现6个月以来的最低价。到目前为止,国际油价已经比高峰期下跌了22%。
  
  对于汽车厂家来说,这无疑是个好消息。
  
  吴端平说,生产资料的通货膨胀和零售物价指数通货紧缩一直是中国制造业所临的最大的挑战。回落的原油价格减轻了国内通货膨胀进一步上升的压力,同时进一步减小了央行在第四季度再次加息的可能性。但是汽车厂家不能因为生产资料价格下调了,制造压力有所舒缓而又开始无计划的大规模生产。汽车厂家要看清市场形势,并做出正确的市场预测。
  
  吴端平提出,中国汽车市场仍处于产远大于销的现状,汽车厂家要合理把握制造节奏,不要盲目扩产导致库存压力再次加大。
  
  现在,很多汽车厂家被这两个月(8、9月)喜人的销售数字蒙蔽,于是乎纷纷加足马力,增大产量。另外,下半年还将出现又一轮的新车上市潮。据不完全统计,下半年预计还将有十余款不同档次新车陆续低价上市:奥迪将推出4个不同型号的新车,东风本田将推出两款思域轿车,东风标致、东风雪铁龙各有3款新车型上市,北京奔驰-戴克汽车公司将推出克莱斯勒旗下的3款新车。天津一汽丰田、广州丰田、四川一汽丰田将有近10款丰田品牌新车型上市,其中四川一汽丰田将推出新款混合动力轿车。自主品牌轿车企业方面,下半年,多家企业有大动作。天津一汽夏利将推出新品牌威志、浙江豪情汽车制造有限公司将推出豪情和吉利品牌旗下的3款新车,奇瑞汽车有限公司将在下半年推出一款新车等等。可以预见,下半年新、老车型的竞争将更加激烈。
  
  经销商:服务是赢得市场的关键
  
  消费者对汽车的消费需求相对稳定,经销商要合理的控制好库存,量力而行。当谈及经销商的未来时,吴端平先生一针见血地指出:“服务是赢得市场的关键。只有切实做好终端服务,经销商才能有长足的发展。”
  
  加入WTO后,我国经济有了很大的飞跃,同时人们的消费理念更趋成熟。他说,降价虽然能够获得短期的收益,但是要留住客户的心,服务是关键。你的服务做到位了,让消费者满意了,那么你便向成功跨了一大步。同一款车型往往有两三家经销商在卖,价格相差不大的情况下,消费者肯定会选择售后服务口碑较好的车商。
  
  近几年,家庭轿车保有量呈大幅上升趋势。资料显示,北京目前拥有60万辆的私家车保有量,成都49万辆,广州42.3万辆,杭州位居第四,约有30万辆。这一系列的数据,让精明的商人盯住了汽车后市场这块蛋糕。此时,竞争已不仅仅局限在各4S店,众多的大型汽车修配厂以及四处林立的中小型汽配厂都加入其中。
  
  可喜的是,很多经销商已经意识到了这一点。不少经销商定期不定期地对员工进行专业素质、服务素质方面的培养,包括汽车修理,也包括如何做市场销售、如何对客户服务、如何完善工作流程等。通过充分的市场竞争,各个经销商在售后服务上不断地推陈出新,绞尽脑汁想出各种优惠措施来吸引消费者,车市逐步走向成熟。
  
  消费者:节前是购车良机
  
  由于受新车低价上市、车源充足、清理库存等因素的影响,降价仍是下半年的主要趋势。
  
  首先,随着下半年新车的上市,新、老车型的竞争将更加激烈,这就进一步增强了价格下降的压力。
  
  其次,第三季度是上半年下线新车集中大量到货时间,新、老车型价格比拼升级,竞争加剧,库存上升。
  
  第三,进入第四季度后,随着年底的临近,厂家不仅要为明年新车上市预留价格空间,同时迫于清理库存、回笼资金及消费者持币待购等压力,必将争相采取降价促销的方法。
  
  最后,7月份关税已经下调了3%,这对消费者和经销商的心理造成了一定的影响,导致部分进口车降价,从而间接也影响了国产车的价格。
  
  消费者如果不急于马上出手,年底将是购车的良机。当然,先购车者就能先享受到汽车为生活带来的便捷和乐趣。
来源:中国经济网  选稿:王飞    
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