虽然权重股在昨日继续表演，但部分资金却借助于权重股的拉抬趁机出货，从而使得上证综指在昨日午市后节节回落，在日K线图留下一根上影线较长的阴K线，如此就使得市场对后续操作产生分歧。

　　估值角度决定操作态度

　　其实，操作分歧主要是缘于市场的惯性思维，认为大盘在调整之中，就不会出现投资机会。因此，只要大盘调整，操作思路大多是 减仓。也就是说，由于昨日上证综指的冲高回落以及深证综指的日K线图出现平台向下破位的征兆，不少投资者产生减仓甚至清仓离场的操作思路。 　　

　　但是，由于目前A股市场既存在消费股估值略高，甚至部分新能源股、航天军工股出现估值泡沫的现象，同时也存在着高速公路股、铁路股、电力股等估值偏低的个股，如此的股价结构，不仅仅使得大盘的走势趋于平稳，因为估值高估的做空压力与估值低估的做多动力将相互抵消。

　　如果投资者认可低估，就会继续低吸，做多。同样，如果投资者认为高估，自然会沽售高估的个股，做空。

　　关注大资金操作思路

　　就盘面信息来看，目前A股市场出现的权重股走强的态势，可能并不仅仅是简单的拉高出货，极有可能是主流资金新的布局，一方面是因为股指期货的推出，赋予权重股筹码的战略价值，有极强的溢价动力。另一方面则是因为权重股的低估值，与H股的比价效应，对于此类个股，QFII等机构资金更愿意建仓，因为既可以套利，也可以获得未来对股指期货的影响力。

　　在目前的大背景下，可以密切关注主流资金的思路。在操作中，可以密切关注个股板块的演变脉络，而不必过分关注指数的一日波动。笔者建议重点关注两类个股，一是行业信息出现积极变化的个股。包括原料价格出现下降趋势的航空运输股、轮胎股，也包括近来产品价格有提价信息或预期较为强烈的个股。二是关注估值偏低的个股，极有可能因为“估值洼地效应”而吸引新多资金的关注，昨日的高速公路股就是如此，再如电力、港口、海运股。