车市销售背后的眼泪 媒体评说8大失败车型[1]

2006年5月29日 20:28
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  中国车市如今驶上了快车道,但销量还是难以跟上生产速度。即便部分产量增幅不会成为现实,供应过剩仍将继续困扰该行业。此外还有更多汽车制造商在争夺利润空间,试图与同行抢食市场份额。于是,中国车市在造就了诸多销售神话的同时,也有不少车型一出世就遭到市场无情的抛弃,累计销量最少的甚至只有2000辆!记者根据市场表现,以累计销量为杠杆,评选出中国车市8大失败车型。愿汽车企业、消费者都能从中受到一点点启示。   

  目前中国车市竞争激烈,不遵循市场规律就会无情出局。

  奥克斯   

  上市时间:2003年11月

  累计销量:约2000辆

  ●上榜理由

  在中国汽车市场50多年的历史中,奥克斯是惟一一个闪电加盟又闪电退出的企业。从2003年进入到2005年退出只有一年多时间,总共销售的2000辆汽车也创造了中国汽车企业卖车最少就关门的纪录。以制造空调闻名的奥克斯在2003年7月突然宣布出资4000万元收购沈阳双马汽车有限公司95%的股权,从而获得SUV和皮卡的生产许可进军汽车产业。

  然而奥克斯的退出与加盟一样快速。开始购买奥克斯汽车的车主发现,他们所购买的汽车名不副实。奥克斯最终不得不在2005年1月宣布终止轿车计划,并退出汽车行业。

  ●消费启示

  作为一名有远见的消费者,购车时应谨慎选择合适的汽车品牌,应尽量选择有持续发展实力、保有量高的汽车品牌,而不应贪图一时的便宜去购买那些“昙花一现”的边缘化车型。

  之所以说这些车型为最浮躁,主要是指价格,不是一出世价格定位偏差,就是在市场上不断地上演降价的游戏,使那些本来拥趸的消费者感到无所适从。   

  上市不久即被淘汰,对于汽车企业与经销商来说都是令人痛心的事。

 
来源:北京娱乐信报      选稿:王永娟
 
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