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上班族收费"拼车"越来越火 被指合理不合法


2006年8月24日8:35

  从一开始私底下贴纸条发布“顺风车”信息,发展到目前全国各个城市都有专业搭车网站,“顺风车”越来越火。
  
  随着油价上涨,有车族养车压力渐大,一种邀集多人同乘一辆私家车上下班的“拼车”现象,日前在江苏南京悄然升温。自发的互利行为,却带来理与法的冲突,引发多方热议。
  
  拼车最早出现在同事之间,住宿和上班都是相同地点,被“捎脚”的象征性付一点油钱
或两包香烟,既解决了上下班的奔波,还增进了同事间的了解和友谊,一举两得。后来,
  
  出现了在网上征求拼车的帖子,甚至一些专门的拼车网站也出现了,南京的“搭便车网”只要注册,有拼车需求双方都可发布信息。
  
  拼车中大部分开始都是陌生人,撇开费用不说,首先要上班线路和时间都差不多,有人甚至对性别、学历还提出了要求,难怪一个拼车族在网站上发帖感叹:“拼车讲究的是缘分,找到一个合适的拼车伙伴比找一个合适的工作还难。”
  
  南京一家信息公司经理称,他正在关注拼车市场,从他掌握的资料看,目前南京每天通过“拼车”方式上下班的人应该在3000人以上,随着城郊居民小区的崛起,大有开发的空间。
  
  碰撞
  
  只要是收费的拼车,无论是支付加油费,还是给包香烟,都是违法的,属于客管执法部门打击的对象。拼车现象破坏了城市出租车行业的正常秩序,损害了出租车司机的利益,必须严厉打击。我们是这样认定的,但取证会很难。
  
  ——南京市客管处相关负责人
  
  不怕一万,只怕万一。拼车隐藏着法律风险,拼车过程如果出现了车祸,该怎么处理?双方各负什么责任?如果遇上一个不良车主或者不良乘客,产生了人身伤害又该怎么处理?
  
  ——南京某律师事务所高级律师
  
  有车族以前基本上都是出租车消费者,买了私家车后,出租车就失去了有车族及其家人的消费。现在出现拼车现象,无疑又挖走一部分消费者,这是在挤兑我们的饭碗。
  
  ——南京市一张姓出租车司机
  
  拼车有巨大的市场,也有利于节约社会资源,但合理不合法,这种现象违背了国家交通法规,私家车收费属于商业营运行为,不利于出租车司机合法、公平的竞争。
  
  ——南京大学副教授周楷
  
  我的车主要作为上下班交通工具,一个人使用太浪费,现在3个人使用,乘车人象征性付点费,我们都感受到双赢的结果,更何况这还是一种民生服务,怎么成了黑车呢?
  
  ——一拼车车主

来源:人民网  选稿:实习生 吴月霞    
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