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民航高价同盟开始瓦解 "最低折扣"限制被打破


2006年5月28日9:45

  这几天,从上海飞天津的机票卖到了3折、4折。暑运旅游旺季还未结束,民航总局“最低不能低于4.5折”的规定又刹不住车了,这再一次体现了中国民航运力扩张过快的问题,而此前国航、东航、上航、厦航刚刚向波音公司订购了42架飞机。
  
  各地机票开跌

  据了解,现在除了上海飞天津的机票卖到了3折、4折,东航、上航、厦航、国
航、深航、海航等6家航空公司在郑州联合行动,郑州与上海、北京、厦门、广州、深圳、杭州、福州、乌鲁木齐、海口之间的航班,票价最低压到4.5折。
  航空公司选择在郑州玩机票跳水,有两个重大原因,一是郑州地方政府一直出资补贴飞郑州的航班,二是国航、深航、海航、东航、厦航、上航都在共飞郑州,竞争难免。与此同时,贵阳到上海现在打6折,如果订票的人数达到4至5人的话,就能申请团队价打更大的折扣。
  从8月10日开始,提前两天左右购票,成都飞往上海只需4折。而成都飞深圳更便宜,最低打到两折。成都各大航空公司本月内客座率不足60%,只能以集体降低价格来培养市场。
  机票销售商相继表示,不排除这个月内,国内更多的民航线路加入降价行列。
  6月底,面对即将到来的暑运旺季,几大全国性的航空公司曾订立价格同盟,美其名曰遵守民航总局“最低不能低于4.5折”的规定。但是2个月不到,机票价格竟然跌得像玩过山车。
  
  运力增长过快

  中国民航存在运力扩张大于需求增长,低客座率导致低毛利率的逻辑关系。
  近日,国航、东航、上航、厦航又与美国波音公司签署了42架波音787型飞机的购买协议,其中国航购买15架、东航15架、上航9架、厦航3架。
  中国民航截至2004年底,拥有大中型客机646架。去年,中国民航订购飞机超过146架,今年上半年逐步进入交付的飞机数量超过了40架。从几家航空公司月度飞机综合载运率比较来看,今年前几个月相对去年,呈现不同程度的下滑。这与国家发改委副主任张晓强在订购波音飞机的签字仪式上所说“去年中国民航客运量增长36%,未来几年仍将保持两位数的增长”不符。
  中国民航总局在《1—6月份民航生产运输情况》里没有公布中国民航的客座率数据,但是春秋航空公司透露,它的营销策略是“低价赚吆喝”,平均客座率达到了90%以上,国内其他航空公司没有这么幸运,平均客座率在70%。
  这种客座率与国际水平相差很大,比如美国几大航空公司,尽管业绩不好,但是大陆航空公司7月份合并主航线加地区航线载客率仍然有83.9%;联合航空公司6月份客机座位利用率提高到88.1%;美洲航空公司6月份客座率上升到82.8%。
  
  民航效益下降

  东航、上航都是上市公司,根据它们公布的今年首季、2004年年底、2004年第三季度、2004年中期这4份财务报表,资产负债率基本上是逐步攀升,而净利润增长率却在下降。
  东航股份透露,这次订购的15架飞机总价约为150亿元人民币,支付方式为在协议生效后,东航先支付部分预付款,然后于每架飞机交付日再付清余款。合同所及金额全部以美元支付。
  这批每架售价高达1.2亿美元的波音飞机,将考验东航、上航的支付能力和融资能力。目前,国内各大航空公司的日子都过得不好,运力投资过大、过快,显然会使财务报表更不好看。
  
  【相关链接】
  上航、东航相关数据

  上航股份发布了董事会公告,它购买的9架飞机,交付日期为2008年至2012年。上航2005年中期报表称,主营业务毛利率为18.85%,同比下降了5.69%,而去年年末有25.20%,同比还在增加0.25%。上航在今年第一季度报告,净利润为-4937.66万元,净利润增长率成了-90.815%。
  据东航股份介绍,它购买的15架飞机将于2008年6月开始交付,2010年交付完毕。东航要到8月30日才公布2005年中期报表,但它预告说上半年业绩可能出现亏损。东航今年第一季度的净利润同比下降81.99%。

来源:上海商报  选稿:王永娟  作者:周健   
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