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"油价上涨"呼唤汽车营销新思路


2006年8月6日13:31

  一句“油价上涨猛于虎!”道出了大多数有车一族的心声。汽车作为现代交通工具,正越来越多地给中国人的出行提供方便,然而近两年,居高不下且不断的攀升燃油价格让许多计划买车的家庭驻足观望,甚至出现了有车的人也放弃了开私家车的潇洒,重新挤起了公交车。如今,一升93号的汽油国内价格是5.09元,一辆中等排量的汽车百公里耗油大约是8~10升,一个月下来少说也要花掉车主1000元。这对于普通收
入的中国家庭来说,不能不算一笔不小的开销。

  高昂的燃油价格像一面墙,使想买车的人顿足瞭望;更像一座山,挡住了汽车厂商的滚滚财源。5月份以来,一路高歌猛进的中国汽车市场突然步入低谷,面对不断增加的库存压力和遥不可及的销售目标,各大汽车厂商犹如热锅上的蚂蚁,一下子心里没有了依靠。为了保住自己的市场果实,在激烈的竞争中立于不败之地,有人又打起了价格牌。例如:飞度降价2000元;就连新上市还未满月的新POLO劲情也降价2000元……改款、改型、优惠促销一切可以利用的手段一概粉墨登场。君不见花冠一款车型居然有多达12个型号,配合优惠促销活动,来拉动销售数量。一时间是八仙过海,各显神通。然而效果如何?北京现代雅绅特狠降不灵,销售只热一周就很能说明问题了。“降价”这个最快恢复市场份额的法宝这次看来也难发挥效用了。

  难道除了降价真的就没有办法了吗?也不尽然。例如东风标致在上周举行的广州车展上投放了一款1.4L的全新发动机,并用它作为标致206的动力源。从这条消息里,笔者看到了东风标致的一些新思路。俗语说的好:“打虎要打头、打蛇打七寸”,做事要有针对性。消费者为什么不买车?因为油贵!油贵,我就推节油产品!根据年初206产品发布时的时间表,1.4L206将在年底推出。此番提前数月,明摆着想用小排量抢占市场份额。据厂家称,首批1.4L206将在八月交货。其实它们瞄准的是九、十月份的购车旺季。

  瞅准时机,推出适应市场需求的新产品,由于中国汽车市场起步较晚,对于国内的汽车生产商来说,如何应对油价的高涨,在不利的市场环境中,保住自己原有的市场份额,还是一个全新问题,需要的是全新的思路及对市场风云的细心把握。

来源:中国证券报  选稿:王飞  作者:青华   
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