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7月汽车关税降至低限25% 进口车市趋向稳定


2006年6月5日7:30

  东方网6月5日消息:下月1日,经历3年多下降过程的汽车关税将降至低限25%,也就是说,从目前28%的税率再下降3个百分点。面对如此变化,刚刚由于消费税提高而价格上升的进口车,价格又有所松动。
  
  我市汽车行业协会的相关负责人分析,关税下降本身对汽车价格的拉低作用有限,但是此次下浮仍然影响到消费心理,给了进口车最后一个降价的理由,这一轮降价潮之后,进口车市场将趋
向稳定。
  
  消费者观望,车商着急
  
  今年4月1日,随着新的消费税政策的实施,大排量的进口车被征消费税大幅提高,车价应声而涨,涨幅普遍在10%左右,而这一次消费者并没有“买涨”,我市一进口车商介绍:“我们提货的天津港现在几乎没有车开出来了,车卖不动就是压着现金,只有降价抛货。”
  
  根据最近一周进口车的报价,售价在70万元到90万元的大众辉腾价格降了5万元左右,售价178万元的奥迪A8也降了4万多元。业内人士表示,25%的进口关税,加上17%的增值税和目前的新消费税,进口汽车的综合税率仍然高达50%以上,关税3%的下调对车价影响很小,但是消费者仍然会据此有降价的心理预期,进口车商索性趁此机会让价抛出积压在保税区的车。
  
  3月底我市几家进口车专卖店号称卖断货的车型,本周又有了现车,而且“价格好商量”。
  
  政策明朗,进口车市场将趋向稳定
  
  最近几年,进口车市场都在不停地跌宕当中,先是2002年开始,由于进口关税的大幅下跌以及随之消费心理的变化,进口车价大跌,之后2004年进口车许可证被取消,某种程度上配额放宽,去年国家实行落地完税政策,进口车一到港车商就要交钱提货,而不能再免费把车放在保税区内,去年国家开始执行汽车产业政策,规定进口车也要品牌授权销售。
  
  经历如此进程,进口车的价格是一跌再跌,比如进口佳美从46万元跌到了30万元;进口商也“饱受折磨”,进口车的暴利时代一去不复返了,与此同时由于国内需求的增加,大量的进口车转为国产;经过这3年的洗牌,我市的进口车商从过去的二三十家减少为现在的不足10家,比如早几年南京有7家进口车代理商有权卖宝马车,现在只有一家宝马汽车专卖店,同时销售进口宝马和国产宝马。
  
  市汽车行业协会分析,这一轮关税调整完之后,导致车价涨跌的外部因素稳定下来,进口车市场终于可以“安稳”一阵了。
  
  进口车商靠服务拼生存空间
  
  “这些进口车打开一次引擎盖就至少5000块钱,修车比卖车挣钱多了。”据了解,由服务带来的利润将是车商的主要收益。
  
  据了解,进口宝马、奔驰、沃尔沃等品牌的定价留给经销商的利润是五六个点,而在此前数轮竞争之后,经销商的利润空间已经基本被挤占。我市有进口车商一年的销售利润目标只有80万元,以此利润,根本无法收回数千万元的建店投资,车商更多的利润来源在于维修。
  
  市汽车行业协会介绍,我市目前的进口车销售量不足千台,一部分进口车以低价、平民化的面孔进入市场,还有一部分则是仅针对金字塔尖的消费者,不管哪一类,不讲究服务就没有生存空间。

来源:龙虎网  选稿:实习生 吴月霞    
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