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大秦铁路:铁路投融资多元化A股破题


2006年7月14日9:33

  东方网7月14日消息:中国证监会审议通过大秦铁路在国内A股上市发行,这将是2004年我国《中长期铁路网规划》提出后第一条上市的铁路,也标志着我国首次以铁路运输为主业在A股市场融资。

  大秦铁路股份有限公司也在昨天对外公布了招股说明书,正式启动该股的发行进程。根据公司招股书中的说明,此次大秦铁路预计于8月7日前在上证所发行不超过50亿股的新股,募集资金总额近150
亿元,成为全流通发行启动以来,仅次于中国银行的第二大新股融资额。

  铁路建设资金匮乏始终是困扰我国铁路建设的重大瓶颈。按照《中长期铁路网规划》中的蓝图,2020年之前,全国铁路建设的资金总需求高达2万亿元,平均每年的资金缺口高达800亿元左右。而铁路“十一五”规划中,2万亿元中的1.25万亿元都要在这5年内投入,其中包括对京沪、武广这样大型铁路的投入,这使得“十一五”期间我国铁路建设资金就显得更为紧迫。

  尽管铁道部此前已经反复强调铁路融资将多元化,但铁路存在的政企不分、制度缺失、投资周期长、回报慢等特点,令铁路投融资体制的改革始终步履维艰。不过,在“政府主导,多元化投资,市场化运作”这样一个总体思路下,新的铁路项目中绝大部分大中型新建项目已经组建或拟组建规范的公司制项目法人,而像大秦铁路这样的既有项目,通过股份制改革率先进入资本市场融资,就成了铁路投融资改革的破题之作。

  目前,A股市场铁路板块上市公司有10家左右,但并没有以铁路运输为主业的企业。“大秦铁路将成为A股市场首只真正意义上的铁路股。”

来源:北京现代商报  选稿:实习生 吴月霞  作者:邓琳 刘杰   
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