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上海轨道交通 创新融资模式[图]


2006年4月11日7:24

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  4月4日,上海申通地铁集团公司对外宣布:广受关注的6、7、8、9号线四条轨道交通线建设全面展开。而上海选择此时大幅加快轨道交通建设步伐,显然是有其深意的。

  直接服务世博

  为201
0年打基础

  此次全面展开建设的轨道交通,对将于2010年在沪举办的世博会意义不同寻常。据申通集团有关人士介绍,轨道交通7号线和8号线,都有车站直接为世博会服务。

  据预计,2010年世博会将迎接7000万参观者,每天平均40万人次,高峰时间更是在60万以上。如此巨大的客流量,无疑会对上海的交通产生巨大压力。此次建设的轨道交通7号线就是世博会地区的主要轨道交通线之一。全长35公里的7号线途经世博园区。而轨道交通8号线一期工程的耀华路站就设于世博园区大门口。

  方便市民出行

  浦东有了“大动脉”

  此次4条轨道交通的建设,将大大便利上海市民的出行。

  目前上海市民往来浦江两岸,基本依赖从上海西面通向张江的2号线,虽然年前4号线部分通车,但实际设于浦东的车站仅4座。上下班高峰时段,2号线就显得相当拥挤。而此次建设的6号线是上海轨道交通基本网络中的一条全部位于浦东新区的干线。7号线、8号线也均经过浦东新区,方便了市民穿梭于浦江两岸。

  银团全面参与

  探索项目融资新模式

  据悉,在此次的4条轨道交通建设中,上海积极探索项目建设资金筹措的新机制、新模式,由11家银行组成的银团全面参与上海轨道交通基本网络的项目融资,4月4日,他们签下支持轨道交通6、7、8、9号线项目的300亿元人民币贷款协议。这11家银行分别为工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行、浦东发展银行、上海银行、广东发展银行、光大银行、招商银行、民生银行,几乎囊括了所有重要的商业银行。

  根据国家批准的上海轨道交通网络规划,在2005至2012年间,上海将新建10条城市快速轨道交通线路,新建线路总长389公里,总运营里程达到510公里,其中2010年世博会前运营里程要达到400公里。

  国家开发银行曾对上海的轨道交通建设予以融资等大力支持,此次由11家银行组成的银团与上海申通地铁集团公司的轨道交通项目贷款的银企合作,则是上海深化改革、不断探索“银企联合、银银组合、建立长效互动机制”的融资新模式的一次有益尝试。有关人士认为,这一做法更加符合上海轨道交通投资、建设和运营管理等方面的特点,对于确保上海轨道交通的建设资金、全面提升资金管理水平、如期实现轨道交通的各项建设目标意义不凡。



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  • 来源:人民日报  选稿:方翔    


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